導讀：在交通事故頻發(fā)的當下，交強險作為機動車必須投保的險種，為交通事故的受害者提供了一定的經濟保障。那么，在交強險中，“第三者”具體如何界定呢？本文將為您詳細解答。

律師表示，交強險中的“第三者”是指因被保險機動車發(fā)生道路交通事故而遭受人身傷亡或者財產損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。簡而言之，“第三者”主要是事故中除本車人員和被保險人之外的受害者。

特殊情況下的身份轉換：

值得注意的是，車輛作為一種交通工具，“車上人員”和“第三者”并不是永久固定不變的。在某些特殊情況下，比如車上人員在發(fā)生交通事故時被甩出車外，隨后與所乘機動車發(fā)生碰撞導致人身傷亡，這種情況下，除合同另有約定外，該人員可以被認定為“第三者”，保險人應按照責任強制保險和第三者責任保險承擔保險責任。

交強險責任限額介紹：

根據相關法律法規(guī)，機動車交通事故責任強制保險在全國范圍內實行統(tǒng)一的責任限額，具體分為以下幾個方面：

死亡傷殘賠償限額：180,000元。這一限額主要用于賠償受害者因交通事故導致的死亡或傷殘所產生的各項費用，如喪葬費、死亡補償費、護理費、康復費、交通費、被撫養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費等。

醫(yī)療費用賠償限額：18,000元。這一限額用于支付受害者的醫(yī)療費用，包括醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費等。

財產損失賠償限額：2,000元。用于賠償受害者因交通事故而遭受的財產損失，如車輛維修費用、貨物損失等。

無責任賠償限額：當被保險人在道路交通事故中無責任時，也設有相應的賠償限額。其中，死亡傷殘無責賠償限額為18,000元，醫(yī)療費用無責賠償限額為1,800元，財產損失無責賠償限額為100元。

這些限額的設定旨在確保在交通事故發(fā)生后，受害者能夠得到一定程度的經濟補償，同時也為保險公司的賠償責任提供了一個明確的范圍。

法律依據：

《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條明確規(guī)定，被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。但如果道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司則不予賠償。

此外，《中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條也規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權人賠償。

在實踐中，對于“第三者”的界定可能會出現一些爭議，特別是在一些復雜的交通事故場景中。例如，當一輛車的駕駛員在事故發(fā)生時被甩出車外，隨后又被本車輾壓導致受傷或死亡，這種情況下駕駛員是否屬于“第三者”可能需要根據具體案情和相關法律法規(guī)進行判斷。

如果駕駛員在事故發(fā)生時已經脫離本車，且與本車發(fā)生了二次碰撞，那么從理論上來說，駕駛員的身份可能從“車上人員”轉變?yōu)椤暗谌摺薄＿@種身份的轉換對于保險理賠結果有著重大影響，因為它決定了保險公司是否需要在交強險和第三者責任險的范圍內承擔賠償責任。

然而，不同的法院和法官在處理此類案件時可能會持有不同的觀點。有些法官認為，駕駛員的身份一旦確定為“車上人員”，在同一起事故中不應再轉換為“第三者”；而另一些法官則可能更加注重事故發(fā)生的瞬間情況和具體因果關系，從而支持身份轉換的觀點。

因此，在處理此類爭議案件時，需要仔細分析事故的具體經過、駕駛員的位置變化、損傷形成原因以及保險合同的具體條款等內容。同時，參考相關的司法解釋和類似案例的判決結果也對案件的處理具有重要意義。

綜上所述，交強險中的“第三者”界定在大多數情況下是清晰明確的，但在一些特殊情況下需要根據事故的具體情況和法律規(guī)定進行判斷。了解這些法律規(guī)定和司法實踐對于交通事故的受害者、機動車駕駛人以及保險從業(yè)者都具有重要的意義。