每個(gè)人都不會(huì)嫌棄自己的錢多，更不會(huì)嫌棄高鐵的速度快。我國(guó)的高鐵技術(shù)非常發(fā)達(dá)，很多人也愿意乘坐地鐵，為了更好的服務(wù)大眾，我國(guó)如今正在建設(shè)更多的地鐵。

而建設(shè)地鐵不僅不需要人、財(cái)、物和技術(shù)，還需要一定的土地，需要一些家庭進(jìn)行拆遷，那么，鐵路的拆遷安置補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是怎么規(guī)定的呢？

在鐵路拆遷過程中，會(huì)有永久性拆遷和暫時(shí)性拆遷，如果被拆遷人的土地是在規(guī)劃的鐵路線三十米內(nèi)就要進(jìn)行永久性拆遷，而這些土地被征收后就不會(huì)再返還給被拆遷人了。

而根據(jù)《土地管理法》第四十七條：征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補(bǔ)償。

如果在拆遷過程中涉及到房屋拆遷，會(huì)有三種補(bǔ)償方式。

1、如果自己的村子或者附近村子里有多余的宅基地，可以讓戶主進(jìn)行宅基地遷建安置，此外，征收方還會(huì)給被拆遷人重建房屋所需要的價(jià)格。因此，這樣的拆遷補(bǔ)償就相當(dāng)于讓你搬家。

2、純貨幣補(bǔ)償，補(bǔ)償?shù)馁M(fèi)用包括所需要重建房屋的價(jià)格以及所需要的宅基地的價(jià)格。這種情況一般適用于自己的村子以及附近的村子里沒有多余的宅基地，因此只能給被拆遷人當(dāng)事人貨幣。

3、房屋置換，各個(gè)地區(qū)的置換標(biāo)準(zhǔn)有所差別，有的地區(qū)是最低的置換標(biāo)準(zhǔn)1：1，而有的地方政策比較好的話，可能會(huì)1：1.2或者1：1.4等，總之，置換的房屋的面積不能比原房屋小。

而如果為了建設(shè)土地所需，但是等到高鐵建成后卻不需要的土地就屬于臨時(shí)用地，它們可以在施工結(jié)束后返回給農(nóng)民，因此，這屬于臨時(shí)性用地。

而因?yàn)楦哞F建設(shè)需要時(shí)間，而很多高鐵也不是一年就能夠建成的，按照鐵路工程施工期間臨時(shí)用地制定出逐年補(bǔ)償?shù)木唧w標(biāo)準(zhǔn)：占用農(nóng)用地的每畝應(yīng)補(bǔ)償2300元，占用其他土地的每畝補(bǔ)償1500元。

根據(jù)《鐵路保護(hù)條例》第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：

（1）城市市區(qū)，不少于8米；

（2）城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；

（3）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

（4）其他地區(qū)，不少于15米。

建筑退讓鐵路的規(guī)定：

（1）建筑退讓與最近一側(cè)的鐵路邊軌距離，準(zhǔn)軌干線≥30m；準(zhǔn)軌支線、專用線≥20m；米軌≥15m；

（2）圍墻與鐵路最近一側(cè)邊軌距離≥10m，圍墻的高度≤2.5m；

（3）高層建筑、高大構(gòu)筑物(水塔、煙囪等)、危險(xiǎn)品倉庫和廠房與最近一側(cè)的鐵路邊軌距離以及在鐵路道口附近進(jìn)行建設(shè)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)符合鐵路管理的有關(guān)規(guī)定；

（4）特殊路段隔離帶寬度由城市規(guī)劃行政主管部門會(huì)同鐵路部門確定。

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