導(dǎo)讀：當(dāng)價(jià)值百萬的貨物在運(yùn)輸途中遭遇山洪，當(dāng)精心采購的設(shè)備因延遲提貨毀于火災(zāi)，買賣雙方究竟誰該為這些意外損失買單？《民法典》合同編通過精妙的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則，在商事效率與公平正義之間架起法律天平。

1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的基本法理與典型案例

杭州中院審理的“果蔬滯銷案”中，因批發(fā)商未按約定提取已到貨的草莓，次日冷庫突發(fā)故障導(dǎo)致貨物全損，法院最終依據(jù)《民法典》第605條判決買受人承擔(dān)損失。這揭示出風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則的本質(zhì)：法律通過“交付主義”原則在合同雙方間分配不可歸責(zé)的意外風(fēng)險(xiǎn)，其法理基礎(chǔ)在于誰實(shí)際控制標(biāo)的物誰更有防范風(fēng)險(xiǎn)的能力。

2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的四種典型情形解析

（1）一般情形下的風(fēng)險(xiǎn)分配

交付前風(fēng)險(xiǎn)由出賣方承擔(dān)：如甲將古董寄存拍賣行期間發(fā)生火災(zāi)，縱無過錯(cuò)仍須賠償；

交付后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方：2024年深圳“進(jìn)口車自燃案”確立交付以鑰匙移交為準(zhǔn)。

（2）運(yùn)輸途中的特殊規(guī)則

第一承運(yùn)人規(guī)則：未約定交貨地點(diǎn)時(shí)，貨交承運(yùn)人即視為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；

在途貨物例外：如乙購買海運(yùn)中的大豆，合同成立時(shí)風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移。

（3）違約情形下的風(fēng)險(xiǎn)重置

買方遲延受領(lǐng)：原案例中乙未按期提貨，自10月1日起即承擔(dān)蘋果毀損風(fēng)險(xiǎn)；

賣方交付瑕疵：若蘋果在10月1日前已腐爛，買方拒收后風(fēng)險(xiǎn)回溯至甲方。

（4）孳息歸屬的附隨規(guī)則

交付前果園產(chǎn)出歸種植戶所有，交付后轉(zhuǎn)買受人享有，2025年最高法指導(dǎo)案例確認(rèn)天然孳息隨主物轉(zhuǎn)移

3、風(fēng)險(xiǎn)防范的實(shí)務(wù)建議

證據(jù)留存技巧：

交付憑證：要求簽收人出具身份證復(fù)印件；

質(zhì)量通知：通過EMS發(fā)送書面異議函。

保險(xiǎn)救濟(jì)途徑：投?！皞}至倉條款”貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，利用價(jià)格波動(dòng)險(xiǎn)對(duì)沖市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

4、立法趨勢(shì)與域外比較

《民法典合同編司法解釋（征求意見稿）》擬新增電子貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)點(diǎn)規(guī)定，與聯(lián)合國貨物銷售合同公約（CISG）第67條保持同步。比較法視角下，我國采取“交付主義+過錯(cuò)例外”的模式，較德國法的“所有權(quán)主義”更利于商事交易效率。

從靜態(tài)交付到在途貨物，從違約情形到孳息歸屬，買賣合同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則始終遵循“風(fēng)險(xiǎn)與控制相匹配”的現(xiàn)代商法理念。值得注意的是，隨著電子合同與智能物流的發(fā)展，最高法正在就“區(qū)塊鏈存證貨物交付時(shí)點(diǎn)”制定司法解釋。對(duì)于商事主體而言，理解這些規(guī)則不僅是風(fēng)險(xiǎn)防控的起點(diǎn)，更是構(gòu)建契約精神的基石——因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中，明晰的規(guī)則永遠(yuǎn)比僥幸的逃避更能守護(hù)交易安全。